海运附加费详解 V1.0
文档信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 版本 | V1.0 |
| 日期 | 2026-05-31 |
| 采集来源 | 船公司官网/行业资料 |
| 维护要求 | 月度更新 |
一、附加费概述
1.1 附加费定义
海运附加费：除基本运费外，因特殊因素或服务而产生的额外费用
由船公司或目的港代理收取，随市场波动1.2 附加费分类
海运附加费分为：
├── 基础附加费
│ ├── BAF (燃油附加费)
│ ├── CAF (货币贬值附加费)
│ └── SBS (基准Rates附加费)
├── 旺季附加费
│ ├── PSS (旺季附加费)
│ └── SPS (港口拥挤附加费)
├── 特殊货物附加费
│ ├── DRS (危险品附加费)
│ ├── RRS (冷藏箱附加费)
│ ├── OWS (超重附加费)
│ └── OBS (超大件附加费)
├── 地区附加费
│ ├── SGS (新加坡附加费)
│ ├── HLG (香港附加费)
│ └── PCS (港口拥挤附加费)
└── 服务附加费
├── THC (码头操作费)
├── CIC (集装箱不平衡附加费)
├── EIC (岛屿额外附加费)
└── DHC (目的港滞箱费)二、基础附加费
2.1 BAF (燃油附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Bunker Adjustment Factor |
| 中文名 | 燃油附加费 |
| 计费方式 | 按箱型/按运费比例 |
| 调整频率 | 每月/每季度 |
| 受影响 | 燃油价格波动 |
BAF参考标准(2024年)：
| 箱型 | 美金/箱 |
|---|---|
| 20GP | 200-600 |
| 40GP | 400-1200 |
| 40HQ | 400-1200 |
| 45HQ | 500-1500 |
2.2 CAF (货币附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Currency Adjustment Factor |
| 中文名 | 货币贬值附加费 |
| 计费方式 | 按运费比例 |
| 调整频率 | 季度/半年 |
| 受影响 | 汇率波动 |
CAF参考标准：
| 币种 | 附加费比例 |
|---|---|
| 美元 | 0% |
| 欧元 | 3-8% |
| 日元 | 5-10% |
| 英镑 | 5-10% |
2.3 SBS (基准Rates附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Standard Bunker Supplement |
| 中文名 | 标准燃油附加费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 说明 | BAF的另一种形式 |
三、旺季附加费
3.1 PSS (旺季附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Peak Season Surcharge |
| 中文名 | 旺季附加费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 收取时间 | 旺季(通常是6-11月) |
| 目的 | 应对舱位紧张 |
PSS参考标准(旺季)：
| 航线 | 20GP | 40GP/HQ |
|---|---|---|
| 美线 | 300-1000 | 600-2000 |
| 欧线 | 200-800 | 400-1600 |
| 东南亚 | 50-200 | 100-400 |
| 日本韩国 | 30-100 | 60-200 |
3.2 SPS (港口拥挤附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Shanghai Port Surcharge / Severe Port Surcharge |
| 中文名 | 港口拥挤附加费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 收取条件 | 港口拥堵时 |
SPS参考标准：
| 港口 | 20GP | 40GP/HQ |
|---|---|---|
| 上海 | 50-200 | 100-400 |
| 盐田 | 50-150 | 100-300 |
| 宁波 | 50-150 | 100-300 |
四、特殊货物附加费
4.1 DRS (危险品附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Dangerous Goods Surcharge / Hazardous Surcharge |
| 中文名 | 危险品附加费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 危险品等级 | IMDG Class 1-9 |
DRS参考标准：
| 危险品等级 | 20GP | 40GP/HQ |
|---|---|---|
| 低危(3/4/8/9类) | 50-150 | 100-300 |
| 中危(2/5/6类) | 100-300 | 200-600 |
| 高危(1/7类) | 200-500 | 400-1000 |
4.2 RRS (冷藏箱附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Refrigerated Container Surcharge / Reefer Surcharge |
| 中文名 | 冷藏箱附加费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 说明 | 包含制冷设备使用费 |
RRS参考标准：
| 航线 | 20RF | 40RF/HQ |
|---|---|---|
| 美线 | 300-800 | 600-1600 |
| 欧线 | 200-600 | 400-1200 |
| 东南亚 | 100-300 | 200-600 |
4.3 OWS (超重附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Over Weight Surcharge |
| 中文名 | 超重附加费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 超重标准 | 超过20吨(20GP)/26吨(40GP) |
OWS参考标准：
| 超重范围 | 20GP | 40GP/HQ |
|---|---|---|
| 20-23吨 | 50-150 | 100-300 |
| 23-26吨 | 100-300 | 200-600 |
| 26-30吨 | 200-500 | 400-1000 |
| 30吨以上 | 协商 | 协商 |
4.4 OBS (超大件附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Over Sized Surcharge |
| 中文名 | 超大件附加费 |
| 计费方式 | 按件/按箱 |
| 超大标准 | 单件超过5米或宽度超过2.5米 |
OBS参考标准：
| 超大程度 | 费用 |
|---|---|
| 超长(5-6米) | 100-300/件 |
| 超长(6米以上) | 300-1000/件 |
| 超宽(2.5米以上) | 100-300/件 |
| 超高 | 视情况 |
五、地区附加费
5.1 SGS (新加坡附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Singapore Surcharge |
| 中文名 | 新加坡附加费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 原因 | 新加坡港口费用高 |
SGS参考标准：
| 箱型 | 费用 |
|---|---|
| 20GP | 50-150 |
| 40GP/HQ | 100-300 |
5.2 HLG (香港附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Hong Kong Local Surcharge |
| 中文名 | 香港附加费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 原因 | 香港港口费用调整 |
5.3 WRS (战争附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | War Risk Surcharge |
| 中文名 | 战争险附加费 |
| 计费方式 | 按运费比例 |
| 收取条件 | 局势不稳定地区 |
WRS参考标准：
| 航线 | 费用比例 |
|---|---|
| 中东 | 1-3% |
| 红海 | 2-5% |
| 乌克兰相关 | 协商 |
六、服务附加费
6.1 THC (码头操作费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Terminal Handling Charge |
| 中文名 | 码头操作费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 收取方 | 起运港/目的港码头 |
THC参考标准：
| 港口 | 20GP | 40GP/HQ |
|---|---|---|
| 深圳/广州 | 250-450 | 450-750 |
| 上海/宁波 | 300-500 | 500-850 |
| 天津/青岛 | 250-450 | 450-750 |
| 香港 | 300-500 | 500-800 |
| 新加坡 | 150-300 | 250-500 |
6.2 CIC (集装箱不平衡附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Container Imbalance Charge |
| 中文名 | 集装箱不平衡附加费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 原因 | 空箱调运成本 |
CIC参考标准：
| 航线 | 20GP | 40GP/HQ |
|---|---|---|
| 美线 | 100-300 | 200-600 |
| 欧线 | 100-300 | 200-600 |
| 东南亚 | 50-150 | 100-300 |
6.3 EIC (岛屿额外附加费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Eminent / Exposed Import Charge |
| 中文名 | 岛屿/偏远附加费 |
| 计费方式 | 按箱型 |
| 适用 | 岛屿/偏远港口 |
EIC参考标准：
| 目的地 | 20GP | 40GP/HQ |
|---|---|---|
| 台湾离岛 | 50-100 | 100-200 |
| 海南岛 | 30-80 | 60-160 |
| 大连岛屿 | 50-100 | 100-200 |
6.4 DHC (目的港滞箱费)
| 参数 | 说明 |
|---|---|
| 全称 | Destination Holding Charge |
| 中文名 | 目的港滞箱费 |
| 计费方式 | 按箱/按天 |
| 免费期 | 3-7天 |
DHC参考标准：
| 目的港 | 前3天 | 第4-7天 | 7天后 |
|---|---|---|---|
| 美国 | 免费 | 100-150/天 | 200-300/天 |
| 欧洲 | 免费 | 75-125/天 | 150-250/天 |
| 东南亚 | 免费 | 50-100/天 | 100-200/天 |
七、各航线附加费构成
7.1 美线附加费
| 附加费 | 20GP | 40GP/HQ | 备注 |
|---|---|---|---|
| BAF | 300-800 | 600-1600 | 按季度调整 |
| CAF | 3-8% | 3-8% | 按汇率 |
| PSS | 300-1000 | 600-2000 | 旺季 |
| SPS | 50-200 | 100-400 | 港口拥挤时 |
| CIC | 100-300 | 200-600 | 集装箱不平衡 |
| THC(目的港) | 250-450 | 450-750 | 美国各港不同 |
| AMS | 25-50/票 | 25-50/票 | 美国舱位申报费 |
7.2 欧线附加费
| 附加费 | 20GP | 40GP/HQ | 备注 |
|---|---|---|---|
| BAF | 200-600 | 400-1200 | 按季度调整 |
| CAF | 3-8% | 3-8% | 按汇率 |
| PSS | 200-800 | 400-1600 | 旺季 |
| SPS | 50-150 | 100-300 | 港口拥挤时 |
| CIC | 100-300 | 200-600 | 集装箱不平衡 |
| THC(目的港) | 150-350 | 250-600 | 欧洲各港不同 |
| ENS | 15-30/票 | 15-30/票 | 欧盟舱位申报费 |
7.3 东南亚附加费
| 附加费 | 20GP | 40GP/HQ | 备注 |
|---|---|---|---|
| BAF | 50-150 | 100-300 | 按季度调整 |
| PSS | 50-200 | 100-400 | 旺季 |
| THC(起运港) | 150-300 | 250-500 | 各港不同 |
| CIC | 50-150 | 100-300 | 集装箱不平衡 |
八、附加费查询建议
8.1 查询渠道
1. 船公司官网: 船公司官网的附加费表
2. 货代系统: 货代操作系统的附加费查询
3. 行业协会: 货代协会/航运交易所发布
4. 运价平台: Freightos/Import0等运价平台8.2 注意事项
1. 附加费随市场波动，定期更新
2. 同一航线不同船公司附加费不同
3. 目的港附加费由目的港代理收取
4. 旺季附加费需提前确认
5. 特殊货物附加费需提前确认九、维护记录
| 日期 | 版本 | 更新内容 | 更新人 |
|---|---|---|---|
| 2026-05-31 | V1.0 | 初始版本，附加费详解 | AI助手 |